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  • 包絡(luò)減速機(jī)的拆卸需要了解什么

    我們從事減速機(jī)的人員或許都想了解包絡(luò)減速機(jī)的拆卸過(guò)程，下面講解一下：首先我們要觀察減速機(jī)外面各部分結(jié)構(gòu)，如何保證箱體支撐具有足夠的剛度，對(duì)游離隙的軸承應(yīng)該怎樣進(jìn)行調(diào)整，還有軸的熱膨脹如何進(jìn)行補(bǔ)償軸承，如何進(jìn)行潤(rùn)滑的；軸承座的兩側(cè)的上下箱體鏈接螺栓應(yīng)該如何布置；如何減輕箱體的凸臺(tái)高度應(yīng)如何確定；觀察孔位置是否妥當(dāng)，大小是否合適，拆卸箱蓋；1.用扳手拆下軸承端蓋的緊固螺釘；2.用扳手或套筒扳手拆卸上，

    2018-07-24

  • GSRV精密伺服雙導(dǎo)程蝸桿小背隙減速機(jī)

    GSRV精密伺服雙導(dǎo)程蝸桿減速機(jī)輸出扭矩背隙：25≤尺寸≤110背隙為1~10弧分，125≤尺寸≤200背隙為3~5弧分。外殼采用的是鋁合金壓鑄型外殼（鋁合金制造并經(jīng)過(guò)熱處理），采用的是軸裝入圓錐軸承，同一邊可以安裝2個(gè)軸承，確保溫度上升時(shí)均有預(yù)壓存在。另一邊安裝無(wú)軸滾珠軸承。注有高性能合成潤(rùn)滑油，使用大的滾錐軸承，徑向負(fù)載大。采用的是獨(dú)特的齒輪切割制程結(jié)合先進(jìn)的組裝技術(shù)，達(dá)到近乎90%的外形接觸

    2018-07-24

  • 平面二次包絡(luò)雙蝸桿式回轉(zhuǎn)減速器工作效率超強(qiáng)

    平面二次包絡(luò)雙蝸桿式回轉(zhuǎn)減速器，效率大于普通渦輪的40%。回轉(zhuǎn)式減速器能夠承受較大的軸向力、徑向力和傾翻力矩，可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)或支架進(jìn)行水平及俯仰角度旋轉(zhuǎn)。

    2018-07-24

  • 精密雙導(dǎo)程蝸輪副無(wú)間隙德州金宇生產(chǎn)加工

    精密雙導(dǎo)程蝸輪副無(wú)間隙德州金宇生產(chǎn)加工? ?精密雙導(dǎo)程蝸輪副的嚙合原理和普通的蝸輪副的嚙合原理是相同的，蝸桿的軸向截面相當(dāng)于基本齒條，蝸輪則相當(dāng)于嚙合的齒輪。雖然蝸桿齒左右側(cè)面具有不同的齒距，但因同一側(cè)面的齒距相同，當(dāng)沒(méi)有破壞嚙合條件的時(shí)候，當(dāng)軸向移動(dòng)蝸桿后，也能保證良好的嚙合。下面讓我們了解一下相關(guān)的產(chǎn)品特點(diǎn)：1.嚙合間隙可調(diào)整的很小，側(cè)隙可調(diào)整至0.01~0.015mm，而

    2018-07-24