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  • PW系列雙面包絡(luò)減速機(jī)的型號(hào)有那些

    PW系列雙面包絡(luò)減速機(jī)的型號(hào)有那些PW系列雙面包絡(luò)減速機(jī)又稱平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)，根據(jù)蝸桿在蝸輪的不同位置來區(qū)分，蝸桿在蝸輪之下雙面包絡(luò)減速機(jī)為PWU型，蝸桿在蝸輪之上雙面包絡(luò)減速機(jī)為PWO；蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面二次包絡(luò)減速機(jī)為PWS型。PWU和PWO型減速機(jī)因?yàn)槭俏仐U在蝸輪的上面和下面進(jìn)行區(qū)分的，所以它的結(jié)構(gòu)為立式。PWS型平面二次包絡(luò)減速機(jī)因?yàn)槭俏仐U在蝸輪之側(cè)的緣故，選用的臥式的結(jié)構(gòu)形式

    2019-08-27 admin

  • 平面二次包絡(luò)TP/PW系列減速機(jī)

    平面二次包絡(luò)TP/PW系列減速機(jī)      蝸輪與蝸桿的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長(zhǎng)度長(zhǎng)，齒面接觸區(qū)可達(dá)到百分之70以上，我們一般采用的是砂輪磨削蝸桿的方式進(jìn)行加工。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合齒數(shù)多。加工過程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。嚙合面的綜合曲率半徑大。以上我們介紹的是平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速

    2018-12-27

  • 平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪磨損問題解析

    平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪磨損問題解析      蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質(zhì)是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質(zhì)是45#鋼，淬火硬度至HRC45-55，常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿與蝸輪相互嚙合，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中相互磨損，但是這種磨損很慢，有的減速機(jī)可以使用10年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，如果磨損速度較快的話

    2018-12-22

  • 蝸桿傳動(dòng)的類型和特點(diǎn)

    蝸桿傳動(dòng)的類型和特點(diǎn)       根據(jù)蝸桿的形狀，蝸桿傳動(dòng)可分為圓柱蝸桿傳動(dòng)；環(huán)面蝸桿傳動(dòng)；錐面蝸桿傳動(dòng)等。       圓柱蝸桿傳動(dòng)，按照蝸桿軸面齒型又可分為普通蝸桿傳動(dòng)和圓弧齒圓柱 蝸桿傳動(dòng)。       普通蝸桿傳動(dòng)多用直母線刀刃在車床上切削，可分為阿基米德蝸桿ZA型、漸開

    2018-12-12