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  • 蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)表示方法

    蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)表示方法蝸輪蝸桿減速機(jī)有自己的符號(hào)標(biāo)識(shí)，一般的通用型減速機(jī)的符號(hào)是統(tǒng)一的，當(dāng)我們看到型號(hào)的時(shí)候就會(huì)知道是什么的樣的蝸輪蝸桿減速機(jī)，是立式的、臥式的，中 心距多大、減速比多大、裝配形式等等都一目了然。TPU 200 --- 10 --- 2FTPU指的是蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿200為蝸輪蝸桿減速機(jī)的中 心距A=200mm10為公稱(chēng)傳動(dòng)比i=102F表示二種裝配

    2019-09-07 admin

  • 平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的材質(zhì)和特點(diǎn)

    平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的材質(zhì)和特點(diǎn)平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的材質(zhì)和特點(diǎn)：蝸桿采用合金鋼40Cr、42CrMo、38CrMoAl調(diào)質(zhì)及離子氮化處理，齒面硬度經(jīng)過(guò)硬化處理后，精細(xì)磨制而成，齒面硬度高達(dá)HRC≥58，粗糙度為Ra≥0.8齒面精度高，表面光滑。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長(zhǎng)長(zhǎng)度，齒面接觸區(qū)可達(dá)百分之70以上。蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸桿同時(shí)嚙合齒數(shù)多。加工

    2019-09-05 admin

  • 什么是平面二次包絡(luò)減速機(jī)？

    什么是平面二次包絡(luò)減速機(jī)？ 我們一直都在講述平面二次包絡(luò)減速機(jī)有什么樣的優(yōu)點(diǎn)，但是具體到什么是平面二次包絡(luò)減速機(jī)上有很多的人都很困惑。那什么是平面二次包絡(luò)減速機(jī)呢？ 平面二次包絡(luò)減速機(jī)是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸桿的齒面而形成的。 以上的圖片我們可以看出來(lái)，平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿和普通蝸

    2019-09-05 admin

  • 平面二次包絡(luò)減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)

    平面二次包絡(luò)減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn) 平面二次包絡(luò)減速機(jī)是由三大部分組成，減速箱、蝸輪、蝸桿。它的傳動(dòng)特點(diǎn)是經(jīng)過(guò)蝸輪和蝸桿的多齒嚙合，增大接觸面積，承載能力增大。蝸桿和蝸輪的接觸線是沿齒高方向上并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。 蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域，這樣的結(jié)構(gòu)形式增加了接觸齒數(shù)，相應(yīng)的增大了接觸面積。

    2019-08-30 admin