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  • 礦山用二次包絡(luò)減速機(jī)

    礦山用PWO二次包絡(luò)減速機(jī)是按照平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器（GB/T 16446-1996).其蝸桿齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運(yùn)動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線。通過相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸輪的齒面，統(tǒng)稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。 礦山用PWO二次包絡(luò)減速機(jī)的主要尺寸以整機(jī)為例： a中 心距355、H1=500 ?B=1000 B1=750 ?C=425 C

    2018-07-24

  • WP二次包絡(luò)減速機(jī)的中心距

    WP二次包絡(luò)減速機(jī)的箱體分為兩種，中 心距a=80-315mm時，一般為整體箱體鑄造。大于315mm的箱體一般為分箱式焊接箱體。WP系列二次包絡(luò)減速機(jī)的中 心距為：80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500、560、630、710等等，大中 心距的可以根據(jù)客戶的需要來定制。二次包絡(luò)減速機(jī)的速比為：10、12、14、16、18

    2018-07-24

  • 對比國內(nèi)外減速機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r

    國內(nèi)減速機(jī)多為齒輪減速機(jī)和蝸輪蝸桿減速機(jī)為主，普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效果過低的問題。另外材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)。由于在傳動的理論上，工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此沒能從根本上解決傳遞功率大，傳動比大，體積小，重量輕，機(jī)械效率高等這些基本要求。? 國外減速機(jī)，以德國、丹麥和日本處于地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速機(jī)工作可靠性好，使用壽命長。

    2018-07-24

  • 普通圓柱蝸桿傳動的承載能力計(jì)算

    蝸桿與蝸輪齒面間滑動速度較大，蝸桿傳動的失效主要是蝸輪齒面的點(diǎn)蝕、磨損和膠合，有時也出現(xiàn)蝸輪輪齒根折斷。因此，對閉式傳動，一般按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，條件性的考慮蝸輪齒面膠合和點(diǎn)蝕強(qiáng)度。只是當(dāng)Z2>80-100,或蝸輪負(fù)變位時，才進(jìn)行蝸輪輪齒根強(qiáng)度驗(yàn)算；另外，蝸桿傳動熱損耗較大，應(yīng)進(jìn)行散熱計(jì)算，對開式傳動按蝸輪輪齒根強(qiáng)度設(shè)計(jì)，用降低許用應(yīng)力或增大模數(shù)的辦法加大齒厚，來考慮磨損的儲備量。對蝸桿需按

    2018-07-24