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  • 青島啤酒博物館與減速機的邂逅

    相逢好似初相識，金宇減速機公司第一代掌門人金澤榮老先生在青島啤酒博物館中見到了自己的“老朋友”。30 多年以前，還是在簡單機械加工與手工結(jié)合的時代，公司生產(chǎn)的減速機轉(zhuǎn)速低，結(jié)合面小、精度低，但是使用的范圍比較廣泛。能在沉淀豐厚底蘊與內(nèi)涵的青島啤酒博物館見到與當(dāng)年相關(guān)的記憶，與傳承百年近現(xiàn)代民族啤酒工業(yè)發(fā)展一起回憶，這些都是發(fā)展歷史的縮影。 金宇公司現(xiàn)任掌門人金樹良順時而起，改變

    2023-07-25 admin

  • 減速機蝸桿的材質(zhì)

    減速機蝸桿的材質(zhì) 減速機蝸桿我們一般采用的是35CrMo，允許采用的是42CrMo、38CrMoAl,采用的是表淬鋼或者森碳鋼，材質(zhì)上不得有裂紋等缺陷。蝸桿如有需要要提供化學(xué)成分、機械性能、調(diào)質(zhì)硬度、探傷報告等。 蝸輪輪緣，輪緣采用離心澆鑄，一般我們選用的是ZCuSn10P1，其化學(xué)成分力學(xué)性能符合規(guī)定，當(dāng)蝸桿線速度小于5米每秒的時候，我們采用的是ZCuAl10Fe3.重要的場合我們推

    2021-07-30 admin

  • 蝸桿傳動的主要參數(shù)和幾何尺寸計算

    蝸桿傳動的主要參數(shù)和幾何尺寸計算減速機蝸桿傳動的主要參數(shù)有那些，同時這種蝸桿傳動的通過蝸桿軸線并垂直于蝸桿軸線的平面為中間平面，我們可以在實際的操作中看到。在中間平面上，蝸桿和蝸輪的嚙合相當(dāng)于漸開線齒輪與齒條的嚙合方式。減速機的蝸桿傳動中蝸桿的頭數(shù)我們用Z來表示，蝸桿的頭數(shù)一般為1-4.單頭的傳動比大、易自鎖、效率比較低、精度高一些，但是多頭的蝸桿呢，傳動比相對于單頭來說傳動比小，但是加工難度大、

    2021-03-06 admin

  • 平面二次包絡(luò)減速機的特征有那些

    平面二次包絡(luò)減速機的特征有那些平面二次包絡(luò)減速機的特征有很多，承載能力大、結(jié)構(gòu)緊湊合理、節(jié)省能量、無噪音和穩(wěn)嚙合、效率高、使用壽命長等等，下面我們就開始說一說平面二次包絡(luò)減速機的特性。平面二次包絡(luò)減速機的承載能力大，因為我們都知道蝸桿和蝸輪在嚙合中同時有兩條接觸線進入工作區(qū)域，這和增加嚙合齒數(shù)的作用是一樣的。這種結(jié)構(gòu)的蝸輪和蝸桿直接的摩擦系數(shù)嚙合小，齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，動壓油膜的

    2020-12-24 admin