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  • 包絡減速機的拆卸需要了解什么

    我們從事減速機的人員或許都想了解包絡減速機的拆卸過程，下面講解一下：首先我們要觀察減速機外面各部分結構，如何保證箱體支撐具有足夠的剛度，對游離隙的軸承應該怎樣進行調(diào)整，還有軸的熱膨脹如何進行補償軸承，如何進行潤滑的；軸承座的兩側的上下箱體鏈接螺栓應該如何布置；如何減輕箱體的凸臺高度應如何確定；觀察孔位置是否妥當，大小是否合適，拆卸箱蓋；1.用扳手拆下軸承端蓋的緊固螺釘；2.用扳手或套筒扳手拆卸上，

    2018-07-24

  • GSRV精密伺服雙導程蝸桿小背隙減速機

    GSRV精密伺服雙導程蝸桿減速機輸出扭矩背隙：25≤尺寸≤110背隙為1~10弧分，125≤尺寸≤200背隙為3~5弧分。外殼采用的是鋁合金壓鑄型外殼（鋁合金制造并經(jīng)過熱處理），采用的是軸裝入圓錐軸承，同一邊可以安裝2個軸承，確保溫度上升時均有預壓存在。另一邊安裝無軸滾珠軸承。注有高性能合成潤滑油，使用大的滾錐軸承，徑向負載大。采用的是獨特的齒輪切割制程結合先進的組裝技術，達到近乎90%的外形接觸

    2018-07-24

  • 平面二次包絡雙蝸桿式回轉減速器工作效率超強

    平面二次包絡雙蝸桿式回轉減速器，效率大于普通渦輪的40%。回轉式減速器能夠承受較大的軸向力、徑向力和傾翻力矩，可驅動轉盤或支架進行水平及俯仰角度旋轉。

    2018-07-24

  • 精密雙導程蝸輪副無間隙德州金宇生產(chǎn)加工

    精密雙導程蝸輪副無間隙德州金宇生產(chǎn)加工? ?精密雙導程蝸輪副的嚙合原理和普通的蝸輪副的嚙合原理是相同的，蝸桿的軸向截面相當于基本齒條，蝸輪則相當于嚙合的齒輪。雖然蝸桿齒左右側面具有不同的齒距，但因同一側面的齒距相同，當沒有破壞嚙合條件的時候，當軸向移動蝸桿后，也能保證良好的嚙合。下面讓我們了解一下相關的產(chǎn)品特點：1.嚙合間隙可調(diào)整的很小，側隙可調(diào)整至0.01~0.015mm，而

    2018-07-24