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  • 金宇減速機(jī)多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)的設(shè)計(jì)與研發(fā)

    多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)的設(shè)計(jì)與研發(fā)? ??蝸輪蝸桿減速機(jī)由于其體積小，傳動(dòng)比高，具有自鎖性，廣泛應(yīng)用于大型設(shè)備的傳動(dòng)，尤其多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)，更受到國內(nèi)外設(shè)備生產(chǎn)廠家的采用。? ? 改革開發(fā)以來很多大型企業(yè)紛紛進(jìn)口歐、美、日本先進(jìn)設(shè)備為生產(chǎn)主力設(shè)備，為保證設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，設(shè)備減速機(jī)選擇配備的合理、運(yùn)行可靠極為重要。由于設(shè)備運(yùn)行空間及傳動(dòng)特點(diǎn)的需要進(jìn)

    2018-07-24

  • 金宇減速機(jī)如何解決蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體漏油

    ?如何解決減速機(jī)箱體漏油? ?蝸輪蝸桿減速機(jī)的運(yùn)行過程中，需要使用蝸輪蝸桿油來冷卻潤滑，從而減少蝸輪蝸桿的磨損，延長使用壽命。但大部分蝸輪蝸桿減速機(jī)都或多或少存在漏油的問題，這個(gè)問題長期困擾蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家以及廣大用戶。? 金宇減速機(jī)，成立于1984年，在近30年的加工生產(chǎn)過程中，結(jié)合售后服務(wù)部門以及客戶反問題反饋，總結(jié)出一套解決蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油的技術(shù)方

    2018-07-24

  • 平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸桿蝸輪誤差及側(cè)隙的定義和代號(hào)

    平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸桿蝸輪誤差及側(cè)隙的定義和代號(hào)蝸輪部分：fhL－－蝸桿螺旋線公差。定義：在蝸桿輪齒的工作齒寬范圍(兩端不完整齒部分除外)內(nèi)，蝸桿分度圓柱面上包容實(shí)際螺旋線的兩條公稱螺旋線間的方向距離。?ff1－－蝸桿齒形公差。定義：在蝸桿輪齒給定截面上的齒形工作部分內(nèi)，包容實(shí)際齒形且距離為的兩條設(shè)計(jì)齒形間的法向距離。當(dāng)兩條設(shè)計(jì)齒形線為非等距離的曲線時(shí)，應(yīng)在靠近齒體內(nèi)的設(shè)計(jì)齒形線的法線上

    2018-07-24

  • 蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)及嚙合原理

    蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)及嚙合??蝸輪蝸桿減速機(jī)是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,通常兩軸交錯(cuò)角為90°。在一般蝸桿傳動(dòng)中,都是以蝸桿為主動(dòng)件。從外形上看,蝸桿類似螺栓,蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪。工作時(shí),蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動(dòng)和滾動(dòng)。為了改善輪齒的接觸情況,將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形,使之將蝸桿部分包住.這樣蝸桿蝸輪嚙合時(shí)是線接觸,而不是點(diǎn)接觸。蝸桿傳動(dòng)具

    2018-07-24