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  • TPA系列二次包絡(luò)減速機

    TPA系列二次包絡(luò)減速機是平面包絡(luò)蝸桿減速機中的一種，它的傳動效率高，承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理等。TPA包絡(luò)減速機蝸輪副的特征是：1、蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數(shù)多。2、蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后，精細磨制而成，齒面硬度高（HRC≥58）粗糙度低（Ra≤0.8）齒形精度高。3、齒面接角面積大，并且有瞬時雙線接觸，接觸線總長度。4、齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損。所以平面二次包

    2018-07-24

  • 齒輪的變位系數(shù)

    齒輪的變位系數(shù) ??一、外嚙合齒輪變位系數(shù)的選擇：漸開線變位齒輪的應(yīng)用，有可能解決如下幾個方面問題：1、用標準刀具制齒數(shù)較少的齒輪而避免根切；2、在中心距α′≠α＝z∑/2*m的情況下實現(xiàn)正確的嚙合； ? 提高齒輪傳動的承載能力，減小或均衡齒面的磨損以提高傳動使用壽命。 滿足某種特殊要求如增大重合度等。 正確選擇變位系數(shù)是設(shè)計變位齒輪的關(guān)鍵，應(yīng)根據(jù)所設(shè)計的齒輪傳動的具

    2018-07-24

  • 704船舶研究所成功驗收包絡(luò)蝸輪副

    近日，上海704船舶研究所的技術(shù)人員來我公司驗收包絡(luò)蝸輪副，在驗收過程中對蝸輪的齒厚和蝸輪蝸桿接觸面進行了細致的測量，測量驗收結(jié)果接觸面達到91%，技術(shù)人員表示非常的滿意，隨后，對我公司的其他產(chǎn)品進行了參觀！?704研究所成功驗收包絡(luò)蝸輪副與公司領(lǐng)導(dǎo)合影???

    2018-07-24

  • 回轉(zhuǎn)支承

    回轉(zhuǎn)支承支座的剛度?標準回轉(zhuǎn)支承與零間隙回轉(zhuǎn)支承對支座的剛性有不同的要求。見下表：??滾道直徑（mm）?250?500?750?1000?1500?2000?2500?3500?對標準回轉(zhuǎn)支承的許可變形量（mm）?球式?0.31?0.40?

    2018-07-24