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  • 青島啤酒博物館與減速機(jī)的邂逅

    相逢好似初相識(shí)，金宇減速機(jī)公司第一代掌門人金澤榮老先生在青島啤酒博物館中見到了自己的“老朋友”。30 多年以前，還是在簡單機(jī)械加工與手工結(jié)合的時(shí)代，公司生產(chǎn)的減速機(jī)轉(zhuǎn)速低，結(jié)合面小、精度低，但是使用的范圍比較廣泛。能在沉淀豐厚底蘊(yùn)與內(nèi)涵的青島啤酒博物館見到與當(dāng)年相關(guān)的記憶，與傳承百年近現(xiàn)代民族啤酒工業(yè)發(fā)展一起回憶，這些都是發(fā)展歷史的縮影。 金宇公司現(xiàn)任掌門人金樹良順時(shí)而起，改變

    2023-07-25 admin

  • 減速機(jī)蝸桿的材質(zhì)

    減速機(jī)蝸桿的材質(zhì) 減速機(jī)蝸桿我們一般采用的是35CrMo，允許采用的是42CrMo、38CrMoAl,采用的是表淬鋼或者森碳鋼，材質(zhì)上不得有裂紋等缺陷。蝸桿如有需要要提供化學(xué)成分、機(jī)械性能、調(diào)質(zhì)硬度、探傷報(bào)告等。 蝸輪輪緣，輪緣采用離心澆鑄，一般我們選用的是ZCuSn10P1，其化學(xué)成分力學(xué)性能符合規(guī)定，當(dāng)蝸桿線速度小于5米每秒的時(shí)候，我們采用的是ZCuAl10Fe3.重要的場合我們推

    2021-07-30 admin

  • 蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算

    蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算減速機(jī)蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有那些，同時(shí)這種蝸桿傳動(dòng)的通過蝸桿軸線并垂直于蝸桿軸線的平面為中間平面，我們可以在實(shí)際的操作中看到。在中間平面上，蝸桿和蝸輪的嚙合相當(dāng)于漸開線齒輪與齒條的嚙合方式。減速機(jī)的蝸桿傳動(dòng)中蝸桿的頭數(shù)我們用Z來表示，蝸桿的頭數(shù)一般為1-4.單頭的傳動(dòng)比大、易自鎖、效率比較低、精度高一些，但是多頭的蝸桿呢，傳動(dòng)比相對(duì)于單頭來說傳動(dòng)比小，但是加工難度大、

    2021-03-06 admin

  • 平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特征有那些

    平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特征有那些平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特征有很多，承載能力大、結(jié)構(gòu)緊湊合理、節(jié)省能量、無噪音和穩(wěn)嚙合、效率高、使用壽命長等等，下面我們就開始說一說平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特性。平面二次包絡(luò)減速機(jī)的承載能力大，因?yàn)槲覀兌贾牢仐U和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域，這和增加嚙合齒數(shù)的作用是一樣的。這種結(jié)構(gòu)的蝸輪和蝸桿直接的摩擦系數(shù)嚙合小，齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，動(dòng)壓油膜的

    2020-12-24 admin