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軋機(jī)壓下減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)軋機(jī)壓下減速機(jī)我們采用的是焊接殼體，采用焊接殼體的目的是工期短，線條立體，解決了殼體因?yàn)殍T造缺陷漏油的問題。軋機(jī)壓下減速機(jī)內(nèi)部蝸輪蝸桿副采用的是平面二次包絡(luò)齒型，接觸齒數(shù)為多齒，蝸輪與蝸桿的接觸面積大，承載力大，我們可以看一下下面的實(shí)物圖。 蝸桿和蝸輪我們注重的是實(shí)用，在制作的過程中重量比較重，使用效果會(huì)比較好。我們可以看到蝸輪為銅材質(zhì)，蝸桿為鋼性材質(zhì)，殼體為鋼板焊接
軋機(jī)壓下減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
軋機(jī)壓下減速機(jī)我們采用的是焊接殼體，采用焊接殼體的目的是工期短，線條立體，解決了殼體因?yàn)殍T造缺陷漏油的問題。軋機(jī)壓下減速機(jī)內(nèi)部蝸輪蝸桿副采用的是平面二次包絡(luò)齒型，接觸齒數(shù)為多齒，蝸輪與蝸桿的接觸面積大，承載力大，我們可以看一下下面的實(shí)物圖。
蝸桿和蝸輪我們注重的是實(shí)用，在制作的過程中重量比較重，使用效果會(huì)比較好。我們可以看到蝸輪為銅材質(zhì)，蝸桿為鋼性材質(zhì)，殼體為鋼板焊接，各個(gè)節(jié)點(diǎn)都透露出了減速機(jī)的耐用性好，使用壽命長。
