減速機選型與使用
一、 選型指南
為了選到最合適的減速機,有必要了解該減速機所驅動機器的詳盡技術特性,就必須確定一個使用系數fB。
使用系數fB。
減速機的選用首先應確定以下技術參數:每天工作小時數;每小時起停次數;每小時運轉 周期;可靠度要求;工作機轉矩T工作
機;輸出轉速n出;載荷類型;環(huán)境溫度;現場散熱條件;
減速機通常是根據恒轉矩、起停不頻繁及常溫的情況設計的。其許用輸出轉矩T由下式確定:
T=T出 X fB 使用系數
T出————減速電機輸出轉矩 fB————減速電機使用系數
傳動比i i=n入 / n出 電機功率P(kw) P=T出 * n出 / 9550 * η 輸出轉矩 T出(N.m) T出=9550* P*η/n出
式中:n入——輸入轉速 η——減速機的傳動效率
在選用減速電機時,根據不同的工況,必須同時滿足以下條件: 1、T出≥T工作機 2、T=fB總 *T工作機
式中:fB總——總的使用系數,fB總=fB*fB1*KR*KW fB——載荷特性系數,KR——可靠度系數 fB1——環(huán)境溫度系數;
二、減速機安裝注意事項
安裝減速機時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳
動效率。在輸出軸上安裝傳動件時,不允許 用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減
速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會 引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,
嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環(huán)流 暢?;A不可靠,運轉時會引起振動及
噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷
時,應選用加強型。
按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,通氣塞、排油塞。安裝就位后,應按次 序全面檢查安裝位置的準確性,各緊固
件壓緊的可靠性, 安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑,在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下, 換上通氣塞。按不同的安
裝位置,并 打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上 油位塞確定無誤后,方可進行
空載試運轉, 時間不得少于2小時。運轉應平穩(wěn),無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象,發(fā)現異常應及時排除。
經過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。
三、軸裝式減速機的安裝
1、 減速機與工作機的聯接
減速機直接套裝在工作機主軸上,當減速機運轉時,作用在減速機箱體上的反力矩, 又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他
方法來平衡。機直接相配,另一端與固定支架聯接。(見右圖)
2、 反力矩支架的安裝
反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側,以減小附加在 工作機軸上
的彎矩。
反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體,以防止發(fā)生撓曲 并吸
收所產生的轉矩波動。
3、減速機與工作機的安裝關系
為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力,減速機與工作機之間的距 離,在不影響正常的工作的條件下應盡量小,其 值為5-10mm。
四、減速機的檢查與維護
新投入運行的減速機,出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,在運轉200~300小時后, 應進行第
一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。
一般情況下,對于長起連續(xù)工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新
油減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用?!?br/> 換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動
裝置電源,防止無意間通電!
工作中,當發(fā)現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換
潤滑油后,方可繼續(xù)運轉。
用戶應有合理的使用維護規(guī)章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現的問題應作認真記錄,上述規(guī)定應嚴格執(zhí)行。
潤滑油的選用
減速機在投入運行前必須加入適當粘度的潤滑油,須使齒輪間摩擦減小,遇高負荷及沖擊負荷時,減速機才能充分發(fā)揮其機能?!?br/>首先使用200小時左右,必須將潤滑油放掉,沖洗干凈,然后重新加入新的潤滑油至油標中心,油位過高或過低都可能導致運轉溫度